Bトレインショーティーは安くてリアル

Bトレインショーティーとは、2002年からバンダイより発売されているNゲージクラスの鉄道車輌モデルのことで、Bトレと略されます。
Bトレインショーティーは先頭車、中間車にシークレットアイテムを加え、じつに豊富なラインナップです。各部のディテールも可能な限り再現している上に、接着不要の「スナップキット方式」で、組み立ても簡単！
かつ付属のパーツを差し替えることで、よりリアルなバリエーションを選択できます。
Bトレインショーティーは、KATOのNゲージ製品とパーツの互換性を備えており、各部品をNゲージのパーツに交換することができます。これらのパーツを使うことで、さらなるディテールアップや改造を楽しむことができ、更なるグレードアップも可能となります。もちろん、動力ユニットや台車を交換すれば、Nゲージそのものの運転が可能となります。
すなわちバンダイ純正および、Nゲージ製造メーカーであるKATO製の専用動力装置、台車を用いてNゲージ線路上を走行させる事ができるのです。小スペースで車両の運転が楽しめたり、Bトレそのものでの展示や運転もターゲットとなります。

Bトレインショーティーを買う前に

Bトレインショーティーでは、JRや国鉄の車両がラインナップされた「通常版」は、中身の判らないブラインドボックス販売の場合がありますが、私鉄編、イベント限定品等は中身が判るクリアなパッケージで販売されています。
ここでは、Bトレインショーティー（Bトレ）の長所と短所を紹介します。
Ｂトレの【長所】
・値段の割にディテールが詳細で、鉄道模型メーカーの製品と見間違えるほどです。
・すべてのパーツが実物同様に塗装されています。
・グリーンマックスですら製品化していないマニアックな車種も存在します。鉄道会社からも自社車両バージョンを販売している例があります。
・車両の長さが短く、長編成にしてもスペースを取りません。
・一つの車種でいくつかのバリエーションを選択可能です。
Ｂトレの【短所】
・屋上機器は屋根と一体成型なので、ボディのできばえに比べて貧祖です。
・車軸のベアリングのできばえが悪く、走行時の振動が大きい。
・ブラインドパッケージでは一つのシリーズに種類が多すぎて、１形式の編成をそろえるのは至難の業です。すなわち意外に出費がかさみます。

Bトレインショーティーエクスプレスのラインナップ

Bトレインショーティーエクスプレスは、初期に発売されたBトレインショーティーの特急列車シリーズです。最近では通常版でも特急車両を扱っており、パート4までの発売となりました。
・パート1　(2003年9月発売)
（485系シリーズ）
485系上沼垂色A　2輌編成セット　クロハ481+モハ484
485系上沼垂色B　2輌編成セット　クハ481+モハ485
等
・パート2　(2004年3月発売)
（181系シリーズ）
キハ181系　キハ181
キハ181系　キハ180
キハ181系　キロ180
等
・パート3　(2004年6月発売)
（181系シリーズ）
キハ181系　四国色　キハ181
キハ181系　四国色　キハ180
キハ181系　四国色　キロ180
等
・パート4　(2004年12月発売)
（485系シリーズ）
485系先頭車　はしだて色　クハ481
485系中間車　はしだて色　モハ485
485系中間パンタ付　はしだて色　モハ484
等

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